Aktuelle Autos entwickeln sich langsam aber sicher zum feuchten Traum der Gaming-Community. Displays wohin das Auge blickt & Inhalte, die vor allen Dingen eines foerdern: die Ablenkung vom Fahren!
Die Deutsche Autoindustrie ist wie die deutsche Verwaltung. Jahrzehnte der Ablehnung und Ignoranz und dann jammern, dass alle anderen besser, schneller, moderner und profitabler sind.
Gilt auch für viele andere Wirtschaftszweige Deutschlands.
„Vater Staat rette die Arbeitsplätze (und unsere Aktionäre) mit den Steuern die wir in den letzten Jahrzehnten vermieden haben.“
Hach, wie war das damals noch herrlich simpel. Heute sieht das so völlig anders aus und es gibt so viel mehr Optionen und Möglichkeiten.
Keine Ahnung was Du mit angeflanscht meinst? Die Bildschirme im alten Model S sind für meinen Geschmach die am besten integrierten überhaupt. Diese frei stehenden Bildschirmbretter neuerdings gefallen mir weit weniger.
In dem Video schwärmst Du übrigens nur zusammen mit der Tesla-Dame über das Model S. Kein Wort was QNX besser machen würde.
Das Video ist ein Jahr vor dem QNX enstanden. Ich denke der Unterschied ist ziemlich offensicht. Integration ins Dashboard, klare Benutzerfuehrung ueber selbsterklaerende Symbole.
Fuer Tesla Verhaeltnisse mag die X und S Integration ok sein. Keine Frage. Aber das haben auch schon Leute mit integrierten iPads hinbekommen.
Ich denke ich bin da bzgl des Usability Clusterfucks von Tesla noch ziemlich diplomatisch wenn man sieht, wie wichtigste Funktionen auf einen zentralen Screen in irgendwelche Untermenus gepackt wurde.
Tesla hatte 2013 ein iPad, QNX einen holistischen UI Ansatz mit Kontext basierter UI, die so gar nichts mit ein iPad Anwendungsszenario bzw App zu tun hatte.
"Ich denke der Unterschied ist ziemlich offensicht. Integration ins Dashboard, klare Benutzerfuehrung ueber selbsterklaerende Symbole. "
Ja, das Tesla-System war dem QNX-System schon weit vorraus.
Der Typ in dem QNX-Video scrollt wild durch die Gegend. Die Sprachsteuerung zum Musik abspielen hat nicht funktioniert. Dagegen zeigt das Tesla-Video ein aufgeräumtes Interface, das gut zur stressigen Umgebung in einem Auto passt.
Deine Anmerkung bezüglich "wichtigste Funktionen auf einen zentralen Screen in irgendwelche Untermenus gepackt" beziehen sich hoffentlich nicht auf das Model S. Welche wichtigen Funktionen wurden dort versteckt?
Die wichtigste Funktion für die Sicherheit ist wie bei jedem handelsüblichen Auto jederzeit erreichbar: das Bremspedal. Ebenso kann mittels Lenkrad bequem die Fahrtrichtung angepasst werden. Über einen Hebel am Lenkrad kann die Fahrtrichtungsanzeige (vulgo: Blinker) aktiviert und der Scheibenwischer gesteuert werden. Licht wird bei Dunkelheit automatisch eingeschaltet (außerdem bei Regen und aktiviertem Scheibenwischer). Für welche wichtigen Funktionen sollte man während der Fahrt das Display verwenden müssen?
Ja, das weiß ich schon seit 7 Jahren oder so. Habe gerade bei disqus ein wenig in alten Diskussionen geschwelgt.
Hast Du in Deiner Zeit als "Head of Digital Transformation" bei Daimler etwas erreicht? Geht der "Hyperscreen" auf Dein Wirken dort zurück? Steckt vielleicht sogar ein QNX-System dahinter? Ich bin neugierig und würde nur allzu gern erfahren, was bei den deutschen Herstellern abgeht.
Leider erfährt man in der Presse nur ständig irgendwas von Tesla. Deren Entwicklung verfolge ich zwangsläufig am eigenen Auto seit 2014 mit gewissen Höhen und Tiefen, so dass die Presseartikel da entweder uninteressant sind oder mich aufregen, weil mal wieder etwas "kreativ" berichtet wird.
Die Deutsche Autoindustrie ist wie die deutsche Verwaltung. Jahrzehnte der Ablehnung und Ignoranz und dann jammern, dass alle anderen besser, schneller, moderner und profitabler sind.
Gilt auch für viele andere Wirtschaftszweige Deutschlands.
„Vater Staat rette die Arbeitsplätze (und unsere Aktionäre) mit den Steuern die wir in den letzten Jahrzehnten vermieden haben.“
Ach jammern tun sich ja nicht wirklich, aber hier hat man einfach ueber Jahre richtig gepennt.
2014?
Gab es da nicht schon eine ganze Weile einen netten großen Bildschirm in Tesla's Model S?
der kam 2013 raus. war aber wie der im Podcast beschriebene angeflanschte Screen.
CES 2013 auf dem NVIDIA Stand https://www.youtube.com/watch?v=ykW4BsGyizY
Da sieht man auch ganz gut, warum ich das was QNX zeigte fuer so viel fortschrittlicher halte
Hach, wie war das damals noch herrlich simpel. Heute sieht das so völlig anders aus und es gibt so viel mehr Optionen und Möglichkeiten.
Keine Ahnung was Du mit angeflanscht meinst? Die Bildschirme im alten Model S sind für meinen Geschmach die am besten integrierten überhaupt. Diese frei stehenden Bildschirmbretter neuerdings gefallen mir weit weniger.
In dem Video schwärmst Du übrigens nur zusammen mit der Tesla-Dame über das Model S. Kein Wort was QNX besser machen würde.
Das Video ist ein Jahr vor dem QNX enstanden. Ich denke der Unterschied ist ziemlich offensicht. Integration ins Dashboard, klare Benutzerfuehrung ueber selbsterklaerende Symbole.
Fuer Tesla Verhaeltnisse mag die X und S Integration ok sein. Keine Frage. Aber das haben auch schon Leute mit integrierten iPads hinbekommen.
Ich denke ich bin da bzgl des Usability Clusterfucks von Tesla noch ziemlich diplomatisch wenn man sieht, wie wichtigste Funktionen auf einen zentralen Screen in irgendwelche Untermenus gepackt wurde.
Tesla hatte 2013 ein iPad, QNX einen holistischen UI Ansatz mit Kontext basierter UI, die so gar nichts mit ein iPad Anwendungsszenario bzw App zu tun hatte.
"Ich denke der Unterschied ist ziemlich offensicht. Integration ins Dashboard, klare Benutzerfuehrung ueber selbsterklaerende Symbole. "
Ja, das Tesla-System war dem QNX-System schon weit vorraus.
Der Typ in dem QNX-Video scrollt wild durch die Gegend. Die Sprachsteuerung zum Musik abspielen hat nicht funktioniert. Dagegen zeigt das Tesla-Video ein aufgeräumtes Interface, das gut zur stressigen Umgebung in einem Auto passt.
Deine Anmerkung bezüglich "wichtigste Funktionen auf einen zentralen Screen in irgendwelche Untermenus gepackt" beziehen sich hoffentlich nicht auf das Model S. Welche wichtigen Funktionen wurden dort versteckt?
Die wichtigste Funktion für die Sicherheit ist wie bei jedem handelsüblichen Auto jederzeit erreichbar: das Bremspedal. Ebenso kann mittels Lenkrad bequem die Fahrtrichtung angepasst werden. Über einen Hebel am Lenkrad kann die Fahrtrichtungsanzeige (vulgo: Blinker) aktiviert und der Scheibenwischer gesteuert werden. Licht wird bei Dunkelheit automatisch eingeschaltet (außerdem bei Regen und aktiviertem Scheibenwischer). Für welche wichtigen Funktionen sollte man während der Fahrt das Display verwenden müssen?
Michael... "Ja, das Tesla-System war dem QNX-System schon weit vorraus." ich denke wir kommen da nicht mehr zusammen!
Ja, das weiß ich schon seit 7 Jahren oder so. Habe gerade bei disqus ein wenig in alten Diskussionen geschwelgt.
Hast Du in Deiner Zeit als "Head of Digital Transformation" bei Daimler etwas erreicht? Geht der "Hyperscreen" auf Dein Wirken dort zurück? Steckt vielleicht sogar ein QNX-System dahinter? Ich bin neugierig und würde nur allzu gern erfahren, was bei den deutschen Herstellern abgeht.
Leider erfährt man in der Presse nur ständig irgendwas von Tesla. Deren Entwicklung verfolge ich zwangsläufig am eigenen Auto seit 2014 mit gewissen Höhen und Tiefen, so dass die Presseartikel da entweder uninteressant sind oder mich aufregen, weil mal wieder etwas "kreativ" berichtet wird.